: :::...:::: أخبار الفورميلا ون :::...::: فترة التوقف

[الامير totti]

هذا الموضوع مخصص لجميع اخبار الفورملا ون والتحليلات والاحصائيات في موسم 2007/2008

[الامير totti]

الاتحاد الدولي يداهم مقر ماكلارين

ذكرت تقارير صحفية أن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" داهم في بداية الأسبوع الحالي مقر ماكلارين - مرسيدس في ووكينغ بحثاً عن أدلة تتعلق باحتمال أن يكون الفريق البريطاني - الألماني استعمل حقوق الملكية الفكرية الخاصة بفيراري في تصنيعه لسيارة الموسم المقبل من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان.

وكان الاتحاد الدولي عاقب ماكلارين - مرسيدس بإقصائها من بطولة الصانعين وتغريمها 100 مليون (تم تخفيضها إلى 50 مليون بعد حسم مستحقات الفريق لموسم 2007)، بسبب فضيحة حصول كبير مصممي الفريق البريطاني- الألماني مايك كافلن على ملفات "سرية" خاصة بفيراري من احد مهندسي الأخيرة نايجل ستيبني.

وبحسب صحيفة "دايلي مايل" البريطانية بدأ الاتحاد الدولي التدقيق في سيارة 2008 في بداية الأسبوع الحالي، مؤكدةً أنه أرسل خبراء تقنيين وقانونيين مستقلين للبحث عن أي مخالفة محتملة في تصنيع "ام بي 4-23".

وذكرت الصحيفة أن الخبراء أمضوا يومين في مقر ماكلارين للتدقيق بأصغر التفاصيل، بما فيها البحث بالمعلومات التي يحتفظ بها الفريق في أجهزة الكومبيوتر، قبل أن يغادروا ووكينغ وفي حوزتهم كمية كبيرة من الملفات التي ستخضع للمزيد من التدقيق والبحث قبل اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات في موناكو في 7 كانون الأول/ديسمبر المقبل.

وسيتم خلال هذا الاجتماع دراسة ما توصل إليه الخبراء في بحثهم، ومن ثم سيتخذ القرار بإدانة ماكلارين - مرسيدس من عدمها، وفي الحالة الأولى سيتم فرض العقوبات المناسبة لبطولة 2008.

وكان رئيس الاتحاد الدولي البريطاني ماكس موزلي حذر سابقاً من أن "فيا" سيتخذ جميع الإجراءات الضرورية ليتأكد من أن فريق ماكلارين - مرسيدس لن يستعمل أي من المعلومات الموجودة في الملف المسروق خلال تصنيعه لسيارة 2008 "ام بي 4-23".

وأضاف موزلي: "هذه المعلومات (الملف المسروق من فيراري) كانت في يدي كبير المصممين (كافلن) في الوقت الذي كان يصمم فيه ماكلارين 2008، المهمة الصعبة التي تنتظرنا هي أننا لن نجد أي أجزاء في سيارة ماكلارين تم تصميمها من قبل فيراري، كل ما نملكه هو أفكار".

وتابع: "لكن في هذا العصر من المستوى التكنولوجي العالي ومن المستوى الذي وصلت إليه رياضة السيارات، فإن أي فكرة تصل إلى كبير المصممين يحولها الأخير إلى تصميم مستوحى من هذه المعلومات دون أن يكون له أي علاقة على الأرجح بالتصميم الذي تستعمله السيارة الأخرى".

وواصل: "وبالتالي ما سنفعله هو التمعن بهذه الأفكار، وسيكون من الصعب جداً التوصل إلى اكتشاف، لكن من جهة أخرى هناك بعض المصادر التي ستمنحنا فرصة جيدة لاكتشاف هذه المعلومات، وسندقق جيداً عبر خبراء مستقلين لنحرص على أن لا تنتهك ماكلارين الملكية الفكرية لفيراري في أي من سياراتيها، وإذا فعلت سنضطر حينها إلى اتخاذ الإجراءات المناسبة".

واعتبر موزلي أن الإجراءات التي ستؤخذ بحق ماكلارين في حال إدانتها قد لا تكون استبعاد الفريق البريطاني- الألماني من بطولة العالم، بل أنها على الأرجح ستتمثل بحسم النقاط من رصيده.

ورفض فريق ماكلارين - مرسيدس التعليق على المداهمة التي تعرض لها مقره، فيما اكتفى الاتحاد الدولي بالقول: "لن ندلي بأي تعليق حول تفاصيل التحقيق الجاري حالياً".




المصدر: وكالات

[الامير totti]

شوماخر أحد خيارات ماكلارين

أكد فريق ماكلارين مرسيدس أنه متريث وغير مستعجل على الإطلاق في البحث عن بديل لسائقه الإسباني فرناندو ألونسو بطل العالم السابق الذي ترك الفريق البريطاني-الألماني بعد موسم واحد من انتقاله إليه قادماً من رينو.

وليس مستغرباً اهتمام الكثير من السائقين بشغل المقعد الفارغ إلى جانب اكتشاف البطولة البريطاني الشاب لويس هاميلتون، والذي اعتبر أنه يفضل أن يبحث فريقه عن سائق يخدم المصلحة العامة، مضيفاً: "ليس لدي أي فكرة عن اسم السائق الذي سيكون زميلي المستقبلي، إذ أن نيك هايدفيلد سبق أن مدد عقده مع فريقه بي ام دبليو، لذا اعتقد أن حظوظ الألماني نيكو روزبرغ ومواطنه ادريان سوتيل والفنلندي هايكي كوفالاينن ستكون مرتفعة".

وتابع: "إنهم من أفضل السائقين، وأنا أعرفهم جيداً، لذا في حال طلب مني الاختيار سيكون الأمر صعباً، لكن الأكيد أننا نحتاج إلى سائق لخدمة الفريق".

من جهته، أشار المدير التنفيذي لماكلارين مارتن ويتمارش أن الفريق البريطاني-الألماني لن يفاوض أي سائق في حال لم يكن متاحاً للانتقال إلى حظيرة "السهم الفضي"، مؤكداً أنه لا داعي للعجلة من أجل الكشف عن هوية السائق الثاني الذي سيقود إلى جانب هاميلتون في 2008.

وقال ويتمارش لصحيفة "ذي غارديان" البريطانية: "في الحقيقة نحن نتطلع إلى سوق انتقالات السائقين في الفترة الحالية، وقد حاول البعض التقرب منا لكن لا نستطيع التحدث معهم قبل أن يثبتوا أنه مسموح لهم بالتفاوض معنا".

وبحسب الصحيفة عينها فإن سائق تويوتا السابق الألماني رالف شوماخر أبدى لمسؤولي ماكلارين اهتمامه الفعلي بالانضمام إلى الفريق، لكن سرعان ما أبلغ بأنه ليس على قائمة السائقين المرشحين.

إلا أن المفاجأة الأبرز كانت ما كشف عنه أحد مالكي فريق وليامس باتريك هيد لصحيفة "بيلد" الألمانية حيث لم يستبعد أن ينضم شقيق رالف الأكبر مايكل شوماخر إلى ماكلارين، مؤكداً أن بطل العالم سبع مرات الذي اعتزل الفئة الأولى قبل عام تقريباً يبدو جاهزاً بدنياً ".

وأضاف "يمكن أن يكون شوماخر قد شعر بالملل بعد ابتعاده عن الحلبات" مفسحاً المجال أمام انتقال الفنلندي كيمي رايكونن إلى فيراري الذي أحرز معه اللقب العالمي في نهاية الموسم.

واعتبر هيد أن شوماخر قد يكون خياراً جيداً بالنسبة لماكلارين رغم أن اهتمام الأخير ينصب كله على روزبرغ صاحب الموهبة الكبيرة.

إلا أنه رغم تصريحات هيد، يستبعد أن يكون الفريق البريطاني-الألماني قادراً على استقطاب "الأسطورة" الألماني بسبب منصبه الحالي مع فيراري، وهذا ما أشار إليه نوربرت هوغ مدير مرسيدس-بنز موتورسبوت الذي قال إن على بديل ألونسو أن يكون "سريعاً وغير مكلف".

بدوره، استبعد ويلي ويبر مدير أعمال "شومي" الاثنين أن يكون موكله بديلاً لألونسو في ماكلارين، وذلك في أول ردة فعل على ما تناقلته الصحف الألمانية، قائلاً: "مايكل يرتبط بعقد مع فيراري حيث يملك منصباً في الشركة، وهذا أمر يسره، وخصوصاً أنه يعتبر فيراري شريكاً للمستقبل".




المصدر: وكالات

[الامير totti]

الـFIA يكثّف تدقيقه لسيارة الماكلارن 2008

سيستخدم الـFIA خبراء خارجيين كجزءٍ من التحقيقات المكثفة على سيارة الماكلارن 2008 لتأكيد خلوّها من أي ملكية فكرية خاصة بالفيراري. هذا ما أعلنه رئيس الـFIA ماكس موزلي.

فقد تم حرمان الماكلارن من نقاط بطولة الصانعين في عام 2007 بعد أن حصل مصممه الرئيسي مايك كوغلان على وثائق ومعلومات خاصة بالفيراري بواسطة نايجل ستيبني. وقد أعلن المؤتمر العالمي لرياضة المحركات بأنه سيحكم على وضع الفريق في عام 2008 بعد التدقيق في السيارة الجديدة.

يقول موزلي: "كانت معلومات الفيراري بين يدي المصمم الرئيسي في الوقت الذي كان الفريق يصمّم فيه سيارة الماكلارن 2008. الصعوبة بالنسبة لنا هي أننا لن نجد في سيارة الماكلارن أي قطعة مصممة في الفيراري، ولكننا بدلاً من ذلك قد نجد أفكاراً.

"لن يكون سهلاً أن نجد شيئاً. ومن جهة ثانية، سنوظّف مصادر لتأكيد عدم وجود أي عنصر من ملكية الفيراري الفكرية في السيارة الجديدة. وفي حال وجدنا سنفكر في ماذا سنفعل."

لكن موزلي يستبعد طرد الماكلارن مجدداً من البطولة فيقول: "لن نقوم بالضرورة بمنعهم عن السير، بل ربما سنسحب منهم بعض النقاط."

المصدر

[الامير totti]

هاميلتون يرحب بأن يكون شوماخر زميله

رحب السائق البريطاني الشاب لويس هاميلتون بالأنباء التي تناقلتها وسائل الإعلام المختلفة في الأيام القريبة الماضية عن إمكان حلول بطل العالم المعتزل الألماني مايكل شوماخر بديلاً للإسباني فرناندو ألونسو الذي ترك فريق ماكلارين - مرسيدس.

ويبحث ماكلارين حالياً عن سائقٍ يملأ الفراغ الذي خلفه فك الارتباط مع ألونسو، وذلك للقيادة إلى جانب هاميلتون في الموسم 2008، وقد كشفت بعض الصحف أن "شومي" هو أحد الخيارات المطروحة.

ورغم أن الفريق البريطاني-الألماني أكد أنه غير مستعجل لإعلان اسم البديل، فإن الأمر لم يوقف الشائعات والأقاويل حول هوية السائق المرتقب أن يشكل شريكاً لهاميلتون، الذي سبق أن أكد أن ليس له أي دور في اختيار زميله المستقبلي.

إلا أن السائق "الأسمر" الذي كان أحد أبرز اكتشافات الموسم 2007، رحب بعودة بطل العالم سبع مرات إلى حلبات سباقات سيارات فورمولا وان، وتحديداً ليكون زميله في حظيرة "السهم الفضي"، قائلاً: "هذا أمرٌ رائعٌ يجب السير به قدماً لأنها خطوة عبقرية، فشوماخر سائق أسطوري".

وكان باتريك هيد أحد مالكي فريق وليامس صرح لصحيفة "بيلد" الألمانية أنه لا يستبعد أن ينضم شوماخر إلى ماكلارين، مؤكداً أن الأخير الذي اعتزل الفئة الأولى قبل عامٍ تقريباً، مفسحاً المجال أمام انتقال الفنلندي كيمي رايكونن إلى فيراري الذي أحرز معه اللقب العالمي في نهاية الموسم، يبدو جاهزاً بدنياً ويمكن أن يكون قد شعر بالملل بعد ابتعاده عن الحلبات.

واعتبر هيد أن مايكل شوماخر قد يكون خياراً جيداً بالنسبة لماكلارين رغم أن اهتمام الأخير ينصب كله على الألماني الآخر سائق وليامس الشاب نيكو روزبرغ صاحب الموهبة الكبيرة.

إلا أنه رغم تصريحات هيد، يستبعد أن يكون الفريق البريطاني-الألماني قادراً على استقطاب "الأسطورة" الألماني بسبب منصبه الحالي مع فيراري، وهذا ما أشار إليه نوربرت هوغ مدير مرسيدس-بنز موتورسبورت الذي قال إن على بديل ألونسو أن يكون "سريعاً وغير مكلفٍ".

بدوره، استبعد ويلي ويبر مدير أعمال "شومي" أن يكون موكله بديلاً لألونسو في ماكلارين، رداً على ما تناقلته الصحف الألمانية، قائلاً: "مايكل يرتبط بعقد مع فيراري حيث يملك منصباً في الشركة، وهذا أمر يسره وخصوصاً أنه يعتبر فيراري شريكاً للمستقبل".




المصدر: وكالات

[الامير totti]

موزلي لا يفكر بالإعتزال


سيقرر ماكس موزلي خلال العام المقبل ما إذا كان سيترشح مرة أخرى لمنصب رئاسة الـFIA التي ستجري إنتخاباتها في عام 2009.

لقد تم إنتخاب موزلي لرئاسة الإتحاد الدولي عام 1993، وأعيد إنتخابه آخر مرة في عام 2005 لولايةٍ رابعة على التوالي.

يعترف البريطاني البالغ 67 عاماً بأنه ليس قلقاً بشأن بقائه في هذا المنصب لفترة طويلة، لكنه لن يتخذ أي قرار بشأن البقاء أو الإعتزال إلا في العام المقبل.

يقول موزلي عن إمكانية الإعتزال: "يجب ألا أتساءل في الوقت الحالي. لقد قلت في عام 2004 بأنني إكتفيت، وقد أصرّ الكثير من الناس على بقائي لفترة إضافية.

"أعتقد بأن اللحظة التي يجب أن تتوقف فيها هي عندما تبدأ بالتفكير أن هذه الرياضة لا يمكنها أن تسير بدونك. كما يجب ألا تبقى طويلاً أيضاً.

"عندما بدأت كنت كبيراً ما يكفي كي أُدعى أباً لبعض السائقين. الآن، هناك سائقون يمكن أن يكونوا أحفادي، وهذا قد بدأ يصل الى حدّه. أما بالنسبة لما سيحصل في عام 2009، فسوف أقرر ذلك خلال عام."

المصدر

[الامير totti]

هيدفيلد واثقٌ من الفوز باللقب مع BMW

يبدو نيك هيدفيلد مقتنعاً بأنه سيتمكن من القتال على اللقب مع فريق BMW ساوبر، لكنه يعترف بأن ذلك مستحيلٌ في العام القادم.

كان الفريق الألماني أحد مفاجآت موسم 2007 بعد أن أصبح ثالث أقوى فريق وراء الفيراري والماكلارن. وقد إحتل BMW المركز الثاني في الترتيب بعد إستبعاد الماكلارن عن بطولة الصانعين.

إحتل هيدفيلد المركز الخامس في الترتيب وهو يتوقع بأن يكون الفريق جاهزاً للفوز بالسباقات في الموسم المقبل. بأي حال، يبقى اللقب بعيداً بضع سنوات بحسب السائق الألماني.

يقول هيدفيلد: "أصبح اللقب واقعياً أكثر من السابق وبالأخص عندما إقتنعت بأنه ممكنٌ مع BMW. لكنه على الأرجح لن يحصل في عام 2008، إلا أن هدف BMW هو الفوز بالسباقات في الموسم القادم ومن ثم المنافسة على اللقب. وهذا هو هدفي أيضاً."

لم يتوقع هيدفيلد أن يكون الفريق قوياً الى هذا الحد في عام 2007.

يضيف: "لم أكن أعتقد قبل بداية الموسم بأننا سنكون أقوياء الى هذا الحد. كنت أتوقع أن يكون فريق رينو أقوى. لم أتوقع أن تسير الأمور جيداً هكذا."

المصدر

[الامير totti]

الماكلارن ليس مستعجلاً لملء فراغ ألونزو


أعلن فريق الماكلارن بأنه ليس مستعجلاً لضمّ سائقٍ ثانٍ لموسم 2008 ليحل في المقعد الشاغر الذي تركه فرناندو ألونزو.

فقد إفترق ألونزو عن الماكلارن بعد إتفاقٍ ثنائي بالتراضي بسبب الموسم الصعب في هذا العام. لكن بطل العالم لمرتين لم يعلن بعد فريقه المستقبلي في الموسم المقبل، في حين طالب لويس هاملتون فريقه الماكلارن بإختيار سائقٍ يحترم الفريق.

يقول هاملتون: "ليست لدي فكرة عن الذي سيأتي، ولكن يمكننا أن نتوقع. أعتقد بأن نيك هيدفيلد يملك عقداً مع BMW، ولكن هناك نيكو روزبرغ، أدريان ساتل، هايكي كوفالاينن.

"أعتقد بأن هؤلاء جميعاً سائقون رائعون وأنا أعرفهم جيداً. وإذا كنت سأختار لن أعرف مَنْ سأختار صراحة. نحن نحتاج الى لاعبٍ ضمن الفريق."

لكن المدير الإداري للماكلارن مارتن ويتمارش يوضح بأن الفريق لن يسعى وراء أي سائقٍ لا يكون حرّاً في التفاوض مع الماكلارن، ويصرّ على أن الفريق ليس على عجلة من أمره لإعلان صف سائقيه لعام 2008.

يقول ويتمارش: "بالحقيقة، أعتقد بأننا نتحكّم بإنتقالات السائقين في الوقت الحالي. لن نرى أية تحركات قبل أن نعلن السائق الثاني في الماكلارن، لذا لسنا على عجلة من أمرنا. هناك بعض السائقين الذين إتصلوا بنا ولكنهم يملكون عقوداً في أماكن أخرى، وقد قلنا بأننا غير قادرين على التكلم معهم إلا عندما يبرهنون بأنهم أحرارٌ في التفاوض معنا."

تشير المصادر الى أن سائق تويوتا السابق رالف شوماخر هو من ضمن الذين عبّروا عن رغبتهم في القيادة لصالح الماكلارن، لكن الألماني نفسه أوضح بأنه ليس من ضمن لائحة الفريق.

المصدر

[الامير totti]

المفاوضات مستمرة بين رينو وألونسو






أكد المدير التنفيذي لشركة رينو لصناعة السيارات اللبناني الأصل كارلوس غصن أن فريق فورمولا وان في الشركة الفرنسية لم يتوصل إلى اتفاق حتى الآن مع سائقه السابق الإسباني فرناندو ألونسو للعودة إلى حظيرته في موسم 2008، وذلك بعد رحيل الأخير عن ماكلارين مرسيدس بعد موسم واحد فقط معه.

وقال غصن في حديث صحافي: "إذا لم أعلن شيئا، فهذا يعني أن الموضوع لم يتم بعد"، مضيفاً أن الشيء الوحيد الذي يطلبه من الفريق هو الاستمرار في رياضة الفئة الأولى وإحراز الانتصارات قدر المستطاع.

وكانت صحيفة "ماركا" الرياضية الاسبانية قد ذكرت أن رينو حضر عرضاً لاستقطاب ألونسو من جديد، فيما نقلت "لا غازيتا ديللو سبورت" الإيطالية عن مدير الفريق فلافيو برياتوري انه تقدم بمشروع يختص بمستقبل ألونسو مع رينو.

بدورها، ذكرت صحيفة "ذي غارديان" البريطانية أن رينو أصبح قريباً جداً من حسم صفقة استعادة خدمات ألونسو الذي توج معه بلقب بطولة العالم عامي 2005 و2006 قبل انتقاله إلى ماكلارين، بعد أن وجد مديره الإيطالي فلافيو برياتوري الراعي الممول لهذه الصفقة.

وأشارت الصحيفة إلى أن الفريق الفرنسي اقترب من إنهاء التعاقد مع السائق الإسباني الذي سيتقاضى وبحسب "ذي غارديان" 9.6 مليون جنيه إسترليني سنوياً.

وذكرت بعض التقارير الصحفية أن برياتوري توصل إلى اتفاق مبدئي مع إحدى شركات الاتصالات "تيليفنيكا" لتمويل عودة ألونسو إلى الفريق الفرنسي، فيما ذكرت الصحيفة الاسبانية "ايكسبانسيون" أن شركة "تيلميكس" التي يملكها الملياردير اللبناني الأصل المكسيكي الجنسية كارلوس سليم دخلت في مفاوضات مع رينو من أجل رعايتها.




المصدر: وكالات

[الامير totti]

برياتور: ألونزو سيكون أفضل في رينو

قال مدير فريق رينو فلافيو برياتور بأن فرناندو ألونزو لم يكن ليواجه عقبات مماثلة لما حصل معه مع الماكلارن في هذا الموسم لو أنه بقي مع الفريق الفرنسي.

يقول برياتور: "لما كان ذلك سيحصل أبداً معنا لأننا نعمل بشفافية كاملة. عندما كان ريكاردو باتريس أو جي جي ليتو يتذمّر من أن سياره أبطأ من سيارة شوماخر كنت أقول للفريق: أعطوه تلك السيارة، غيّروا كل شيء و ضعوه على الحلبة."

إنضم ألونزو الى الماكلارن بعد لقبين مع رينو، لكنه علاقته مع الفريق ومديره رون دنيس تدهورت خلال العام. وقد قرر الطرفان الإفتراق منذ أسبوع بالرغم من بقاء عامين من عقد ألونزو.

هل التعامل مع ألونزو صعبٌ؟ يجيب برياتور: "إننا نزيد تقدير السائقين. إنهم بعمر 20 أو 25 سنة ونتوقع منهم أن يتصرفوا كأشخاصٍ ناضجين. يجب أن نأخذ العامل البشري بالحسبان.

"إنهم يقعون في حالاتٍ أكبر منهم، ونحن لا نساعدهم في بعض الأحيان. لكن فرناندو لم يواجه أية مشاكل معنا. أعتقد بأن المساعدة دائماً تتوجه الى السائقين الأقوى. حصل هذا مع شوماخر ومع سائقين آخرين... إلا مع فرناندو. لطالما كانت الظروف معاكسة لألونزو.

"أعتقد بأنه دائماً كان يجد العراقيل، في هذا العام وفي العام الماضي..."

المصدر

[الامير totti]

تويوتا تنتظر الفوز الأول مع السيارة الجديدة





توقع فريق تويوتا الذي يعتبر الأكثر إنفاقاً على الإطلاق بين فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، أن تقوده سيارة "تي اف1- 08" الجديدة في 2008 إلى فوزه الأول في رياضة الفئة الأولى.

وقدم الفريق الياباني الذي ينفق حوالي 400 مليون دولار سنوياً على فريقه في البطولة، أداءً مخيباً خلال الموسم 2007 مع سيارة "تي اف1- 07" حيث فشل سائقاه الإيطالي يارنو تروللي والألماني رالف شوماخر في الصعود إلى منصة التتويج وكان أفضل مركز لهما السادس، خلال جائزة الولايات المتحدة للأول، وجائزة المجر للثاني الذي قرر ترك الفريق في نهاية الموسم الذي اختتم في البرازيل بفوز الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري باللقب.

وأنهت تويوتا الموسم في المركز السادس في بطولة الصانعين بفضل إقصاء ماكلارين - مرسيدس من البطولة بسبب فضيحة تجسسها على فيراري، وهو المركز ذاته الذي أنهت فيه الموسم الذي سبقه.

وأكد المصمم المسؤول باسكال فاسولون أن سيارة العام 2008 ستكون مختلفةً كثيراً عن سيارة العام2007، لكنها لن تكون "ثورية"، مضيفاً: "لا يمكنك أن تتحول من غبي إلى ذكي جداً أو العكس في يوم واحد"، في إشارة إلى أن الفريق بحاجة لبعض الوقت لكي يظهر تقدماً تدريجياً.

وتابع: "رغم أن السيارة ستكون مختلفة جداً لكنها لن تكون ثورية، واعتمدنا في تصميمها على الخبرة التي اكتسبناها".

وتبحث تويوتا التي انضمت إلى عائلة فورمولا وان في العام 2002، عن سائقٍ يحل بدلاً من رالف شوماخر وتحدثت بعض الصحف عن أن الفريق الياباني عرض مبلغ 28 مليون جنيه سنوياً على الإسباني فرناندو ألونسو الذي ترك ماكلارين - مرسيدس، أي أكثر مما كان يتقاضاه بطل العالم السابق الألماني مايكل شوماخر في فيراري، إلا أن بطل عامي 2005 و2006 رفض هذا العرض.




المصدر: وكالات

[الامير totti]

دو لا روزا جاهزٌ لمقعد الماكلارن


قال بيدرو دو لا روزا بأنه جاهزٌ لمشاركة لويس هاملتون القيادة في الماكلارن في الموسم المقبل في حال عرض عليه الفريق إحتلال المقعد الأساسي الثاني.

هناك مقعدٌ فارغٌ في الماكلارن نتيجة مغادرة فرناندو ألونزو بعد عامٍ صعب. كان دو لا روزا وما يزال سائق التجارب في الماكلارن منذ عام 2003، وما زال هناك عامين من عقده.

بأي حال، أوضح الفريق بأنه ليس مستعجلاً ليقرر مَن سيكون شريك هاملتون، لكن دو لا روزا يصرّ على إحتلال هذا المقعد.

يقول الإسباني: "الفريق ليس على عجلة من أمره في الوقت الحالي، وأنا كذلك. ما هو أكيدٌ 100% هو أنني سأكون سائق التجارب في الماكلارن وما زال هناك عامين من عقدي. وإذا كان الفريق يحتاج الى سائقٍ فأنا جاهزٌ وأنوي أن أكون هذا السائق، هذا أكيد."

يشيد دو لا روزا بألونزو لكنه يرفض التحدث عن مشاريعه المستقبلية.

يقول دو لا روزا عن مشاريع ألونزو: "إنه قرارٌ شخصي أفضّل عدم مناقشته لأنني لست مؤهلاً لقول شيء. إنه من دواعي سروري أن أعمل معه، إنه بطلٌ رائع. لم يعد فرناندو زميلي بعد الآن، وسيكون غير مناسبٍ أن أتكلم عن مستقبله."

المصدر

[الامير totti]

هاكينن يعتزل رياضة المحركات

أعلن السائق الفنلندي السابق ميكا هيكانن، بطل العالم في الفئة الأولى عامي 1998 و1999، اعتزاله رياضة المحركات بصفة نهائية

وقال هاكينن (39 عاماً) خلال مشاركته في حفل مرسيدس-بنز للنجوم والسيارات في شتوتغارت والذي أقيم في الآونة الأخيرة: "لدي خبران، أحدهما جيد والآخر سيئ"، وأضاف: "الخبر السيئ يتمثل في أنني اتخذت قراري النهائي باعتزال رياضة المحركات نهائياً وبالتالي التوقف عن المشاركة في سباقات "دي تي أم" (دويتشه تورنواغن ماسترز أي السلسلة الألمانية لسباقات السيارات السياحية)، أما الخبر الجيد فيتمثل في أن خصومي سيحظون ببعض الراحة على الحلبة بعد اعتزالي".

وأكد هاكينن، الذي شارك في بطولة "دي تي أم" في السنوات الثلاث الماضية من دون أن يتمكن من احتلال أي من المراكز الثلاثة الأولى في الترتيب النهائي في أي منها، أنه سيستمر في العمل مع مرسيدس - بنز.

ويترك هاكينن عقب اعتزاله سجلاً حافلاً على الحلبات وتحديداً في سباقات فورمولا وان التي قام بخطواته الأولى على مساراتها عام 1991 مع فريق لوتس قبل أن ينتقل إلى ماكلارين عام 1993 حيث كان سائق التجارب في ظل السائقين الرئيسيين البرازيلي ايرتون سينا والأميركي مايكل اندريتي قبل أن يأخذ مكان الأخير خلال السنة نفسها.

وأمضى هاكينن عامي 1994 و1995 يكتسب خبرة الفئة الأولى قبل أن يتحول إلى مرشح حقيقي لإحراز لقب بطل العالم أواخر 1995 إلا أنه تعرض لحادث مروع على حلبة أديلاييد في أستراليا نتيجة ثقب في أحد إطارات سيارته كاد أن يودي بحياته.

وعاد السائق الفنلندي إلى الحلبات عام 1996 إلا أنه احتاج إلى سنتين لاستعادة حس القيادة لديه قبل أن يفوز بأول سباق فورمولا وان في مسيرته نهاية عام 1997.

وكان هاكينن على موعد مع المجد عندما توج بطلاً للعالم في عام 1998 قبل أن يحتفظ باللقب في العالم التالي، وكان مرشحاً قوياً لتمديد هيمنته عام 2000.

وتعرض السائق مطلع 2001 إلى حادث مروع آخر في أستراليا دفعه إلى التفكير جدياً بوضع حد لمسيرته على الحلبات، لذا غاب عن الساحة في عام 2002 وأعلن اعتزاله صيف العام نفسه.

ولم يخض أي سباق من أي نوع عامي 2003 و2004 قبل أن يتحول إلى سباقات "دي تي أم" مع مرسيدس بنز في 2005 إلا أنه قرر مؤخراً وضع حد نهائي لمسيرته الحافلة.




المصدر: وكالات

[الامير totti]

شوماخر يعود عن إعتزاله في تجارب برشلونة

سيقطع بطل العالم لسبع مرات مايكل شوماخر عزلته عن الفورمولا واحد ليخوض التجارب على حلبة برشلونة الأسبوع المقبل مع السيارة التي فازت باللقب، الـF2007.

يقول متحدثٌ بإسم الفيراري: "نصف عودته من أجل المتعة والنصف الآخر لأسبابٍ تقنية."

يبلغ شوماخر 38 عاماً وقد إعتزل الفورمولا واحد في نهاية موسم 2006 بعد فوزه بـ91 سباقاً ليصبح أنجح سائقٍ في تاريخ هذه الرياضة.

بقي الألماني بعيداً عن الأضواء لفترة رغم أنه حضَر بعض السباقات في هذا العام كمستشارٍ تقني للفيراري. فاز الفريق الإيطالي باللقبين في هذا العام وقد فاز سائقه كيمي رايكونن بلقب السائقين.

ستتغير الأنظمة التقنية في العام المقبل بحيث يزول نظام التحكم الإلكتروني بقوة الجرّ Traction إضافة الى كل المساعدات الإكترونية الأخرى التي تساعد السائقين.

تقول المتحدثة بإسم شوماخر: "يملك مايكل خبرة كبيرة في قيادة السيارات بدون قوة الجرّ والمساعدات الإلكترونية، لذا من المنطقي أن يقدم ما لديه."

بالرغم من إعلان شوماخر في أيار الماضي أنه لا يرغب بالعودة الى سيارة الفورمولا واحد، إلا أن مدير الفيراري جون تود يقول بأن هذا العرض كان موجوداً على الدوام.

سيخوض شوماخر التجارب يومي الثلاثاء والأربعاء المقبلين، ويقول المتحدث بإسم الفيراري: "لقد قال تود أنه إذا رغب مايكل بالقيادة سيكون سعيداً برؤيته يقودها."

لم يشارك شوماخر بأية تجارب منذ إعتزاله رغم أنه قاد الـF2007 بضع لفات تحت المطر على حلبة فيورانو في نهاية الشهر الماضي أثناء زيارة مجلس إدارة شركة فيات. كما أنه قاد سيارة أقدم منها على الحلبة ذاتها في حزيران الماضي من ضمن إحتفالات الفيراري بعيدها الـ60.

المصدر

[الامير totti]

ألونزو يدافع عن قرار الإنضمام الى الماكلارن

يعتقد فرناندو ألونزو أنه إتخذ القرار الصحيح بمغادرة رينو والإنضمام الى الماكلارن في موسم 2007 بالرغم من المشاكل التي واجهها مع الفريق البريطاني.

إنتقل بطل العالم الى الماكلارن بعد أربعة مواسم مع رينو، لكنه لم يجد السرعة المطلوبة. حقق الإسباني أربعة إنتصارات في هذا الموسم وقاتل على اللقب حتى السباق النهائي، لكنه أعلن إفتراقه عن الفريق بعد توتر العلاقات مع مديره رون دنيس. بالرغم من ذلك، يبرّر ألونزو إنضمامه الى الماكلارن.

يقول ألونزو: "حصلت على فرصة الفوز بالبطولة مجدداً هذا العام، لذا كان قرار الإنتقال من رينو جيداً. أدى الفريق عملاً مذهلاً لإنتاج سيارة منافسة، فتمكنت من القتال حتى السباق الأخير وأنهيت البطولة بفارق نقطة عن البطل. لذا أعتقد بأنه كان موسماً إيجابياً جداً. كان هناك صعودٌ وهبوط خارج السيارة، ولحظات أفضل وأخرى أسوأ، لكن هذا يحصل في كل عمل.

"سأتذكر هذا العام من خلال إنتصاراتي الأربعة في أماكن مهمة لم يسبق لي أن فزت عليها من قبل مثل مونزا، وموناكو مرة ثانية."

ينظر الإسباني الى الموسم الذي مضى بفخرٍ لكنه يريد أن يتعلم الدروس فيقول: "أتمنى أن أكون قد تعلمت بعض الدروس للعام المقبل. كل سائقٍ يبدأ بالتفكير بسبب الخسارة عندما يخسر. لكننا خسرنا، لذا لا يمكننا أن نفعل شيئاً. إنه التاريخ.

"المستقبل هو المكان الذي يمكننا تغيير الأمور فيه، وقد بدأ المستقبل الآن. أشعر بالراحة عندما أنظر خلفي."

المصدر

[الامير totti]

الصحف تختلف حول فريق ألونسو المقبل

ذكرت صحيفة "ذي غارديان" البريطانية أن فريق رينو أصبح قريباً جداً من حسم صفقة استعادة خدمات الإسباني فرناندو ألونسو الذي توج معه بلقب بطولة العالم لسباقات فورمولا وان في العامين 2005 و2006 قبل انتقاله إلى ماكلارين - مرسيدس.

وأشارت الصحيفة إلى أن الفريق الفرنسي اقترب من إنهاء التعاقد مع السائق الإسباني الذي سيتقاضى وبحسب "ذي غارديان" 9.6 مليون جنيه إسترليني سنوياً.

وذكرت بعض التقارير الصحفية أن برياتوري توصل إلى اتفاق مبدئي مع إحدى شركات الاتصالات "تيليفنيكا" لتمويل عودة ألونسو إلى الفريق الفرنسي، فيما ذكرت الصحيفة الإسبانية "ايكسبانسيون" أن شركة "تيلميكس" التي يملكها الملياردير المكسيكي من أصل لبناني كارلوس سليم الحلو دخلت في مفاوضات مع رينو من أجل رعايتها.

وفي حال تمت صفقة انتقال ألونسو الذي ترك ماكلارين في نهاية الموسم، إلى رينو مجدداً فهناك احتمال كبير أن يقود إلى جانب البرازيلي الشاب نيسلون بيكيه جونيور، نجل بطل العالم السابق، فيما سيتحول الفنلندي هايكي كوفالاينن إلى ماكلارين - مرسيدس ليسد فراغ رحيل ألونسو.

أما بالنسبة للسائق الإيطالي المخضرم جانكارلو فيزيكيلا فمن المرجح جداً أن يترك رينو بعد أن فشل في فرض نفسه في الفريق الفرنسي.

وأكدت صحيفة "ماركا" الإسبانية أن قرار عودة ألونسو إلى رينو سيتخذ في الأيام القليلة المقبلة، وهي كانت ذكرت في وقت سابق أن الفريق الفرنسي حضّر عقداً لتقديمه إلى مواطنها، مشيرة إلى أن برياتوري اجتمع بمحامي فريقه من أجل وضع اللمسات الأخيرة على العقد قبل تقديمه إلى ألونسو.

وأشارت الصحيفة الإسبانية إلى أن فريق رينو يأمل أن يوقع ألونسو على عقد يمتد لمدة عامين من أجل نجاح "استثمار" التعاقد معه، كما ذكرت أن فريق تويوتا تقدم بعرض خيالي لألونسو، إلا أن الأخير رفضه.

وكان ألونسو ذكر في وقت سابق أنه في حال قرر ترك ماكلارين - مرسيدس فلن يكون خياره الأول فريقه السابق رينو.

وهناك أربعة فرق مهتمة بخدمات السائق الإسباني وهي تويوتا وبي ام دبليو ساوبر وريد بول ورينو، فيما خرجت وليامس-تويوتا من دائرة المزايدات بعدما أكدت أن الياباني كازوكي ناكاجيما سيكون السائق الثاني في الفريق إلى جانب الألماني نيكو روزبرغ، واضعةً حداً للتقارير التي تحدثت عن احتمال انتقال الأخير إلى ماكلارين - مرسيدس.

وكانت بعض التقارير ذكرت أن ألونسو يفضل التعاقد مع أحد فرق وسط الترتيب ولمدة عام فقط، تمهيداً لتحوله إلى فريق فيراري على الأرجح بدلاً من الفنلندي كيمي رايكونن بطل العام 2007، إذ أن عقد الأخير ينتهي في العام 2009 في حين أن زميله البرازيلي فيليبي ماسا مدد عقده حتى العام 2010.

وكان ألونسو فسخ عقده الذي كان يمتد أصلاً للعام 2009، بالتراضي ودون دفع أية غرامة بحسب مدير أعماله لويس غارسيا اباد.

وذكرت "ذي تايمز" أن تويوتا عرضت على ألونسو مبلغ 28 مليون جنيه استرليني سنوياً، أي أكثر مما كان يتقاضاه بطل العالم سبع مرات الألماني مايكل شوماخر في فيراري، معتبرةً أن الفريق الياباني يملك الأموال ليعرضها على ألونسو ولا شيء غير ذلك، في حين أن ريد بول تملك الأموال والطموح لكن ليس الإرادة لأن مديرها كريستيان هورنر أكد أن فريقه غير جاهز للقيام بهذه الخطوة حالياً، كما هي حال ألونسو أيضاً.

أما مواطنتها "ذي غارديان"، فاعتبرت أن ريد بول هي على الأرجح وجهة ألونسو المقبلة لأنها تملك الأموال والمدير التقني المحنك أدريان نيوي الذي قد يستفيد وفريقه من الخيارات المحدودة أمام السائق الإسباني من أجل الحصول عليه.

وبدورها رأت "ذي دايلي تلغراف" أنه من شبه المؤكد عودة ألونسو إلى رينو الفريق الذي جعله بطلاً للعالم.

ويبدو أن برياتوري يقوم بإغراءاته الأخيرة تجاه ألونسو لإقناعه بالعودة، إذ قال إنه لو بقي الإسباني في رينو لما واجه المشاكل التي اعترضته خلال موسمه الوحيد في ماكلارين - مرسيدس.




المصدر: وكالات

[الامير totti]

فيسيكيلا يعيد مراجعة خياراته مع رينو

يدرس جان كارلو فيسيكيلا خياراتٍ أخرى خاصة بمستقبله في حال قرر فريق رينو ضم بطل العالم لمرتين فرناندو ألونزو.

يقول إنريكو زاكاريني – مدير أعمال فيسيكيلا: "سيتحدّد الوضع عندما يتخذ فريق رينو قراره. إنها مسألة خيارات. سنعرف قليلاً عندما يقرر فريق رينو. بأي حال، بدأنا نعيد النظر منذ بدأت الشائعات حول عودة ألونزو الى الفريق.

"جرت مفاوضاتٌ بيننا وبين الفرق التي فيها مقاعد شاغرة، ولكن ليست هناك محادثات مستمرة. بأي حال، سننتظر قرار رينو."

كان فيسيكيلا يأمل البقاء مع رينو، لكن تجديد عقده قد توقف حالياً مع إستمرار الشكوك بشأن مستقبل ألونزو مع الماكلارن. وقد أعلن ألونزو خلال الأسبوع الماضي بأنه سيغادر الماكلارن، فدعاه مدير فريق رينو فلافيو برياتور للعودة الى فريقه السابق.

كما يمتد عقد هايكي كوفالاينن مع رينو الى الموسم المقبل. وفي حال قرر فريق رينو إستعادة ألونزو والتخلي عن فيسيكيلا فسيكون على مدير أعماله تقييم الوضع بشكلٍ مناسب قبل إتخاذ أي قرارٍ جديد.


المصدر

[الامير totti]

شوماخر يسعى للانضمام إلى فورس إنديا



ذكرت صحيفة "فيلت آم سونتاغ" الألمانية الأحد أن السائق الألماني رالف شوماخر وخمسة سائقين آخرين سيتنافسون على مكان واحد شاغر في فريق فورس إنديا المنافس في سباقات سيارات فورمولا وان.

وذكرت التقارير أن شوماخر، الذي ترك فريق تويوتا عقب انتهاء موسم 2007 وجانكارلو فيزيكيلا سائق رينو السابق وأنطونيو ليوتسي ورولدين رودريغيز وجويدو فان غاردي وكريستيان كلين سيتنافسون على الانضمام لفورس إنديا.

ومن المقرر إجراء الاختبارات الأسبوع المقبل في برشلونة ومن الرابع إلى السادس من كانون الأول/ديسمبر المقبل في خيريز.

وفي حالة عدم نجاح رالف شوماخر في حجز هذا المقعد فإن ذلك سيكون بمثابة نقطة النهاية لمسيرته، وذلك بعد عام واحد من اعتزال شقيقه مايكل شوماخر الفائز بلقب بطولة العالم لسباقات فورمولا وان سبع مرات على التوالي.

ويضم فريق فورس إنديا، الذي كان اسمه "سبايكر" سابقاً، السائق الألماني أدريان سوتيل ولكن هناك اتصالات بين السائق وعدد من الفرق الكبيرة مثل مكلارين-مرسيدس الذي يوجد به مكان شاغر بعد رحيل السائق الإسباني فرناندو ألونسو، بطل العالم سابقاً، عن الفريق.





المصدر: وكالات

[الامير totti]

رينو تعترف بالحصول على معلومات عن ماكلارين



اعترف فريق رينو الفرنسي لسباقات سيارات "فورمولا وان" الجمعة بأنه حصل على معلومات تخص فريق ماكلارين مرسيدس من خلال مهندس سابق بالفريق يعمل حالياً لدى رينو لكنهم لم يستفيدوا من تلك المعلومات في تصميم أبعاد سيارة الفريق رينو.

وقال فريق رينو في بيان صادر عنه أن المهندس فيل ماكريث انضم للفريق منذ أيلول/سبتمبر لعام 2006 قادما من فريق ماكلارين الألماني الذي يتخذ من بريطانيا مقراً له.

وأكد الفريق الفرنسي أنه فتح تحقيقاً داخلياً واسعاً بمجرد معرفته أن المهندس السابق بفريق ماكلارين مرسيدس قد حصل على معلومات تخص فريقه السابق.

كما أضاف الفريق أن ممثليه سيردون بهذه الإجابة أمام لجنة تحقيق بالاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا).

ذكر أن الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) قد طالب فريق رينو بمثول ممثليه أمام لجنة التحقيق بالاتحاد في 6 كانون أول/ديسمبر المقبل للاستماع إلى أقوالهم بشأن الاتهام الموجه إلى الفريق في الحصول على معلومات سرية من فريق ماكلارين مرسيدس.




المصدر: وكالات

[الامير totti]

برياتوري يطالب ببراءة رينو





أفادت مصادر صحافية أن 15 مهندساً تقنياً على الأقل من فريق رينو وصلتهم المعلومات المتعلقة بالمنافس فريق ماكلارين - مرسيدس الذي اتهم غريمه الفرنسي بالتجسس عليه.

وبحسب مصادر في الاتحاد الدولي لرياضة السيارات فإن رينو تلقى معلومات عن مواصفات معينة لسيارة ماكلارين، وقد يكون استفاد منها بطريقة أو بأخرى.

واستدعي القيمون على رينو إلى جلسة استماع أمام المحكمة العليا للاتحاد الدولي، والتي ستنعقد في 6 كانون الأول/ديسمبر المقبل، وفي حال إدانته فهو سيواجه عقوبات قاسية على غرار تلك التي واجهها ماكلارين عندما غرم بمبلغ 100 مليون دولار وحسمت جميع نقاطه في بطولة الصانعين بسبب إدانته بتجسسه على فيراري الإيطالي.

وأشارت أصابع الاتهام إلى المهندس فيل ماكاريث الذي يبدو أنه جلب معه المعلومات لدى انتقاله من الفريق البريطاني-الألماني إلى نظيره الفرنسي في أيلول/سبتمبر 2006.

وبالفعل اعترف رينو أن ماكاريث نقل معلومات إلى الكومبيوتر الخاص به قبل رحيله عن ماكلارين، إلا أنه أكد في الوقت عينه أن هذه المعلومات لم يتم الاستعانة بها عند تصميم السيارة الزرقاء والصفراء.

بدوره، فتح ماكلارين تحقيقه الخاص بالقضية التي أحالها إلى شركة خاصة، مشيراً إلى أن ملفاً من الإثباتات التي تدين رينو في هذه القضية قد قدم إلى "فيا".

وتتمحور المعلومات التي وصلت إلى رينو وخرق عبرها المادة "151 سي" في القانون الدولي، حول نظام الوقود وتغيير السرعات والنظام الهيدروليكي ونظام التعليق الجديد الذي اعتمدته ماكلارين في سيارتيها في موسمي 2006 و2007.

كما ذكرت المصادر أن المهندسين الذين علموا بأمر هذه المعلومات أكدوا الموضوع بشكل خطي، وهؤلاء ليسوا فقط من الأعضاء العاديين في الفريق، إذ تضم لائحة الأسماء المهندس المسؤول عن أداء السيارة ونائب المدير التقني ونائب كبير المصممين تيم دينشام الذي ورد اسمه أيضاً.

ونادى رئيس رينو الإيطالي فلافيو برياتوري ببراءة فريقه معتبراً أن فريقه لم يقترف أي خطأ وليس لديه شيئاً ليخفيه رغم أنه احتفظ بالمعلومات السرية لمدة سنة كاملة تقريباً وقال: "عندما اكتشفنا الأمر في أيلول/سبتمبر الماضي، تحدثنا مع ماكاريث وفتحنا تحقيقاً بالموضوع، وأوقف الرجل فوراً ثم ابلغنا ماكلارين والاتحاد الدولي".

وتابع: "قدمنا إلى رئيس "فيا" ماكس موزلي جميع الإثباتات والوقائع وبياناً من مهندسينا بأنهم لم يستعينوا أبداً بالمعلومات في عملهم على السيارة، فهذه المعلومات كانت على كومبيوتر خاص جلبه معه ماكاريث، وهي تضمنت رسوماً بيانيةً لبعض الأنظمة ورسماً لعلبة تغيير السرعات".




المصدر: وكالات