أخيراً وبعد طول صبر وانتظار ومنافسة قوية مع شركات عديدة منافسة حصلت مجموعة CMA –CGM العالمية على عقد إدارة وتشغيل محطة حاويات في مرفأ اللاذقية ، وفي تصريح لرئيس التحرير من باريس قال جاك سعادة مالك المجموعة أن السلطات السورية أبلغته بكتاب رسمي ان العقد رسا على المجموعة ضمن شراكة مع سورية القابضة وقال سعادة أن شركته ستقدم أفضل مالديها للقيام بهذا العمل بالانطلاق من خبرتها العالمية واحترافيتها العالية وبالنسبة له شخصياً يرغب أن يعود لبلده الأم بعمل كبير وناجح ..وكان المدير العام لشركة مرفأ اللاذقية السيد سليمان بالوش أكد أن العقد المزمع توقيعه مع الشركة الفائزة بأفضل عرض لتشغيل المحطة هو عقد إدارة وتشغيل محطة حاويات في مرفأ اللاذقية من قبل شركة عالمية متخصصة مقابل المشاركة بالإيرادات, وأنه ليس عقد استثمار أو امتياز, إذ ستبقى شركة المرفأ هي الجهة المخولة بالإشراف على عمل الشركة المشغلة وتقوم بفرض التعرفة وتحصيل الإيرادات الناتجة عن عمل المحطة, وبالتالي فإن هذا الخيار هو أفضل الحلول التي تضمن السيادة والملكية من جهة والارتقاء بمستوى الخدمات من جهة ثانية, وبما يتوافق مع الاتجاهات الحديثة في المرافئ العالمية مستفيدين بذلك من موقع سورية الجغرافي في خدمة الترانزيت العابر في ضوء الأهمية المتنامية لعملية النقل بالحاويات عالمياً ولتبيان أهمية خيار إدارة وتشغيل محطة الحاويات قال المدير العام إن أهم المزايا هي:
1-رفع كفاءة محطة الحاويات وزيادة إنتاجيتها إلى /800/ألف كمرحلة أولى , وإلى /1/مليون حاوية بعد تأهيل ساحة سادكوب وضمها إلى محطة الحاويات.
2-زيادة سرعة تداول الحاويات وتخفيض زمن بقائها في المرفأ.
3- تخفيض زمن انتظار السفن ومعدل دورانها إلى الحدود المنافسة للمرافئ العالمية المتطورة.
4-رفع كفاءة ومهارة العمالة الوطنية في المحطة وتوفير الاحتراف بالمعايير العالمية والحفاظ على العدد الموجود من العمالة وعدم الاستغناء عن أي منها وذلك بتشغيل /400/عامل في المحطة (من عمال المرفأ الحاليين) فضلاً عن إتاحة فرصة العمل للمواطنين السوريين حيث سيشكلون 90% من مجمل العمالة ضمن المحطة.
5-رفع مستوى ونوعية الخدمات للمتعاملين مع المرفأ.
6-تعزيز الثقة والأمان في التشغيل.
7-استخدام موجودات المرفأ للاستفادة القصوى منها واستغلالها تجارياً.
8-ضمان قيام المشغل بعمليات إعادة التأهيل والصيانة.
9-تأمين وتعزيز قدرة المرفأ على الجذب والمنافسة.
و يستثمرسعادة في 20 من المرافئ حول العالم ، وأضخمها في حوض المتوسط كان آخرها وأضخمها ميناء مالطا حيث حصل على امتياز العمل لمدة 65 سنة فبدأ بتجهيزه بأحدث تقنيات استقبال أضخم السفن العالمية ، حيث جهز بنحو 30 رافعة ثمن الواحدة 10 ملايين دولار ويملك أسطولاً يقدر ب400 سفينة
واليوم CMA هي أكبر وأول شركة للنقل في فرنسا والثالثة عالمياً كذلك نملك 400 باخرة وسنبدأ الآن بفتح خطوط جديدة لنقل السيارات .. أما المشاريع الأخيرة هي أخذ المناقصات في الصين وفيتنام ومالطا والبرازيل والهند لكن هناك بطء في العمل في مرفأ اللاذقية عكس بقية المرافئ العالمية
ويبلغ حجم عملها حوالي 10 مليار دولار سنوياً ويوجد16000 موظف وفي المرافئ يوجد حوالي 15000 شخص ونملك بواخر لنقل الركاب .. ولدينا / CMA / ، و/ CMAشيبينغ / ، وشركة ثالثة هي/ رايلي/ التي تعمل في النقل لسكة الحديد وقامت بشراء شركة في المغرب لديها بواخر تنقل الركاب من المغرب إلى كل مناطق أوروبا .
19/10/08
النمط الخطي
